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解决多通道熔体齿轮泵困油和卡泵的措施
作者:郑州巴特熔体泵有限公司     时间:2021-04-14 10:32:51

通过对多通道熔体齿轮泵的零部件结构进行研究,得到多通道熔体齿轮泵的工作原理,及其熔体聚酯的流动过程;分析多通道熔体齿轮泵层的结构,得出采用对称矩形卸荷槽的结构来解决困油问题。

多通道熔体齿轮泵

根据渐开线齿轮的啮合数学方程,建立中心齿和行星齿本体稳态温度场是可行的。经有限元温度场分析,在中心轮和行星轮上,中间截面的温度都要高于上表面的温度;在径向方向,温度会随着径向距离的减小而降低,并且温度梯度也是随着距离减小而减小。中心轮大热应力位于啮合齿的齿根上,行星轮大热应力位于啮合处的齿顶上,这两个位置时热应力破坏严重的部位。中心轮的热变形会小于行星轮的热变形,热变形使得中心齿整体向外膨胀呈现“凹”字形,热变形使得行星轮整体向外膨胀呈现梯形,这样就会造成卡齿,使得熔体齿轮泵无法正常运行。

多通道熔体齿轮泵

为了解决多通道熔体齿轮泵在使用过程中,因热膨胀造成卡齿、齿根折断等问题,郑州巴特熔体泵厂家提出了两种不同的解决方案。方案一是调节中心距,方案二是增大模数,减小齿数。通过相关验证分析,方案一可以有效的避免多通道熔体齿轮泵卡齿造成的齿根折断,并且对各个出口的流量特性不会产生影响。方案二可以减小齿根折断的可能性,但是也会使多通道熔体齿轮泵的各个出口的流量特性变差。通常采用方案一提出的解决方案,来设计多通道熔体齿轮泵。郑州巴特内专业熔体齿轮泵制造厂家,提供熔体齿轮泵设备包括:橡胶熔体齿轮泵、纺丝计量熔体齿轮、热熔胶熔体齿轮泵等,熔体齿轮泵厂家咨询热线:0371-67993077



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